Ukrainan rautatiet
| Укрзалізниця, Українська Залізниця | |
|---|---|
| Ukrainan rautatiet | |
| Ukrzaliznytsja | |
 |
|
| Perustiedot | |
.png) Ukrainan rataverkko ja rautatieyhtiön alueyksiköt |
|
| Lyhenne | UZ |
| Valtio | Ukraina |
| Kotipaikka | Kiova |
| Perustettu |
1861 1991 [1] |
| Rataverkko | |
| Raideleveys | 1 520 mm |
| Kotisivu | |
Ukrainan rautatiet eli Ukrzaliznytsja (UZ) (ukr. Укрзалізниця, Українська Залізниця) on Ukrainan kansallinen rautatieyhtiö. Yhtiön kotipaikka on Kiova ja se on useine tytäryhtiöineen maan suurimpia työllistäjiä.
Vuonna 2009 Ukrzaliznytsja ilmoitti palvelevansa noin 10 miljoonaa matkustajaa viikoittain (520 miljoonaa vuodessa). Matkustajista 75,6 % oli lähiliikenteen, 25,6 % kaukoliikenteen ja 2,8 % kansainvälisen junaliikenteen käyttäjiä. Yhtiön rataverkossa oli 126 päärautatieasemaa (основних вокзалів) sekä 1 684 sivuasemaa tai seisaketta (станцій). Rataverkon pituus oli runsas 22 000 kilometriä.[2]
Alueelliset rautatieyhtiöt Ukrainassa
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Ukrainan rautatiet jakautuu toiminnallisesti kuuteen alueelliseen yhtiöön, jotka huolehtivat palveluista (mm. lähijunaliikenteestä ja rautatieasemista) alueellaan[2][3]:
- Dneprin rautatiet
- Donetskin rautatiet
- Eteläiset rautatiet
- Lounaiset rautatiet
- Lvivin rautatiet
- Odessan rautatiet
Tärkeimpiä rautatieasemia Ukrainassa
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Kiovan keskusrautatieasema (eli Kiovan matkustajaliikenteen rautatieasema), Kiova
- Dnipron rautatieasema, Dnipro
- Donetskin rautatieasema, Donetsk
- Harkovan rautatieasema, Harkova
- Ivano-Frankivskin rautatieasema, Ivano-Frankivsk
- Lvivin rautatieasema, Lviv
- Mariupolin rautatieasema, Mariupol
- Mykolajivin rautatieasema, Mykolajiv
- Odessan rautatieasema, Odessa
- Pultava-Eteläinen, Pultava
- Simferopolin rautatieasema, Simferopol
- Tšernihivin rautatieasema, Tšernihiv
- Zaporižžja I, Zaporižžja
-
-
HRCS2. -
Ukrainan rautateiden (UZ) pikajuna Donetskin rautatieaseman edustalla. -
Liityntä naapurimaiden rataverkkoihin
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Ukrainan rautateiden (UZ) rataverkko kytkeytyy kiinteästi naapurimaiden ratoihin.[5][6][4] Valko-Venäjän, Venäjän ja Moldovan rautatieverkot käyttävät samaa raideleveyttä kuin Ukraina (1 520 mm). Sen sijaan keskieurooppalaisiin naapurimaihin – Puolaan, Slovakiaan, Unkariin ja Romaniaan – jatkettaessa raideleveys muuttuu 1 435 mm:ksi. Tällöin junien vetureita ja vaunujen telejä joudutaan vaihtamaan rajan tuntumassa tai on käytettävä raideleveyden muutokseen sopeutuvaa kalustoa. Ukrainalaisten junien ohella osa naapurimaiden rautatieyhtiöistä (erityisesti Venäjän rautatiet) liikennöi myös Ukrainan läpi kulkevia henkilöliikenteen pikajunia:
- Venäjä: Venäjän rautatiet (ven. РЖД, RŽD),
- Valko-Venäjä: Valko-Venäjän rautatiet (Belaruskaja Tšyhunka, БЧ),
- Puola: Puolan valtionrautatiet (puol. Polskie Koleje Państwowe, PKP),
- Slovakia: Slovakian rautatiet (slovakiksi Železničná spoločnosť Slovensko, ZSSK),
- Unkari: Unkarin valtionrautatiet (unk. Magyar Államvasutak, MÁV),
- Romania: Romanian rautatiet (rom. Căile Ferate Române, CFR SA) ja
- Moldova: Moldovan rautatiet (rom. Calea Ferată din Moldova, CFM).
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Історія створення Державної адміністрації (Ukrainan rautatieyhtiön (rautateiden valtion hallinnon) historiaa) www.uz.gov.ua. Arkistoitu 26.10.2011. Viitattu 30.9.2011. (ukrainaksi)
- ↑ a b РЕКЛАМНІ МОЖЛИВОСТІ УКРЗАЛІЗНИЦІ (Ukrainan rautatieyhtiön esittelyä, kalvosarja) www.uz.gov.ua. Arkistoitu 4.3.2016. Viitattu 30.9.2011. (ukrainaksi)
- ↑ Розклад руху електропоїздів (Ukrainan alueelliset rautatieyhtiöt - lähiliikenteen haku) www.uz.gov.ua. Arkistoitu 23.9.2011. Viitattu 30.9.2011. (ukrainaksi)
- ↑ a b Атлас железные дороги Россия и сопредельные государства. (Venäjän ja IVY-maiden rautatiekartasto). ФГУП "Омская картографическая фабрика", 2010. Масштас 1:750 000...1:35 000 000. Омск, ул. Таубе Но 21, 644099 Омск. ISBN 978-5-95230323-3. (venäjäksi)
- ↑ ~ubersichtskarte der Eisenbahnen in Europa (pdf) (Saksan DB:n Euroopan päärataverkon kartta) Die Bahn (DB), Saksa. Arkistoitu 12.8.2011. Viitattu 30.9.2011. (saksaksi)
- ↑ Е.Л. Макаревич (toim): Атлас автомобиьных дорог (Atlas Avtomobilnyh Dorog) 1:500 000. Издательство Янсеян, Minsk, 2005. ISBN 985-6501-12-1. (venäjäksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Raideliikenne Ukrainassa Wikimedia Commonsissa
- Ukrainan rautateiden aikatauluhaku (Arkistoitu – Internet Archive) (ukrainaksi) tai (venäjäksi)
- Ukrainan rataverkon kartta (Arkistoitu – Internet Archive) (ukrainaksi), (venäjäksi)
- Ukrainan alueellisista rautatieyhtiöistä (Arkistoitu – Internet Archive) (ukrainaksi)
- Ukrainan rautateiden interaktiivinen, kullekin asemalle saapuvien ja lähtevien pikajunien sivusto, erityisesti EURO2012 jalkapalloa ajatellen (Arkistoitu – Internet Archive) (ukrainaksi)
- Ukrainan rataverkon kartta (ukrainaksi)
- Hieman Ukrainan rautateiden historiaa (englanniksi) (bpart.kiev.ua)
- Ukraine to modernize railroad by March 2012[vanhentunut linkki] (englanniksi) (sport.ukrinform.ua)
- Nopeampia junia EURO 2012 turnaukseen - Ukrzaliznytsya[vanhentunut linkki] (englanniksi)
- Esimerkki kevään 2010 kritiikistä huonoa tulosta tehneitä Ukrainan jättimonopoleja, kuten rautatieyhtiötä kohtaan (kyivpost.com)
- Dnipropetrovskin rautatieliikenteen yliopisto (Arkistoitu – Internet Archive) (englanniksi), (ukrainaksi) (venäjäksi)
- Liikennetalouden ja -tekniikan valtionyliopisto, Kiova[vanhentunut linkki] (englanniksi), (ukrainaksi)
